שילחוב נ' סאן דור נתיבי אוויר בינלאומיים בע"מ - פסקדין

פסק דין

לפניי תביעה בגין איחור בהגעה של כבודה.

התובע טס עם שניים מילדיו לג'נבה.

מזוודה אחת מתוך ארבע לא הגיעה ליעדה ולכן לא נמסרה לתובע עם הנחיתה.

שלוש סוגיות עיקריות עומדות בבסיס התביעה:

א.איחור של 30 ימים במסירת המזוודה החסרה.

ב.משקלה והפיצוי בגין כל קילוגרם.

ג.פיצוי בגין הוצאות שהוציא התובע נוכח חסרונה של המזוודה.

בסעיף 2 לחוק התובלה האווירית, התש"ם – 1980 נקבע:

"על תובלה אווירית, שמקום היציאה ומקום היעוד שלה נמצאים לפי תנאי ההסכם בין צדדים בשטחן של שתי מדינות שהן צדדים לאמנת ורשה, או בשטחה של אחת מהן בלבד שהיא צד לאמנת ורשה והוסכם על מקום חניה בשטחה של מדינה אחרת, יחולו הוראות אמנת ורשה". "אמנת ורשה" מוגדרת כ"האמנה לאיחוד כללים מסוימים בדבר תובלה בינלאומית באוויר, שנחתמה בוורשה ביום 12 באוקטובר 1929".

הנתבעת הינה מוביל אווירי כהגדרתו באמנת ורשה.

בהתאם לסעיף 22 לאמנה ומכח צו התובלה האווירית (זכויות משיכה מיוחדות), תשל"ט – 1978 מוגבלת האחריות של המוביל האווירי (חברת התעופה) לסך של 17 זכויות משיכה מיוחדות (SDR) לכל קילוגרם של כבודה ובחישוב לא מדויק ולצרכי נוחות כ-100 ₪ לק"ג (בעיגול הסכום כלפי מעלה).

הסכום דנן משקף את כל הנזקים שנגרמו לנוסע שאחרת חברות התעופה היו קורסות תחת העול הכספי שבפיצוי הנוסע ומחירי הטיסות היו מאמירים לשחקים.

לפיכך, הפיצוי המירבי לו זכאי הנוסע, התובע, הינו מכפלה של 100 ₪ במספר הקילוגרמים כמשקל המזוודה שאבדה או הושבה באיחור.

אשר לחישוב הסכום בגין כל קילוגרם משקל הרי שהסכום נקבע בהתאם לצו התובלה האווירית (זכויות משיכה מיוחדות), תשל"ט – 1978.

שווי זכות משיכה נקבע על ידי קרן המטבע העולמית ונכון להיום עומד שווי 17 זכויות משיכה מיוחדות על 99 ₪ עפ"י פרסומים של קרן המטבע העולמית.

ברי כי יש להבחין בין אובדן לבין השבה מאוחרת תוך התחשבות בפרק הזמן של האיחור והאם המזוודה היתה אמורה להימסר לנוסע בארצו או בארץ אחרת.

בסעיף 10 לחוק נקבע: "אחריותו של המוביל, עובדיו וסוכניו, לפי חוק זה לנזק, לרבות לנזק שנגרם עקב מותו של נוסע, תבוא במקום אחריותו לפי כל דין אחר, ולא תישמע כל תביעה לפיצוי על אותו נזק שלא על פי חוק זה, תהא עילתה הסכם, עוולה אזרחית או כל עילה אחרת ויהיו התובעים אשר יהיו".

מכאן שלא ניתן לתבוע את ההוצאות שהוציא התובע אלא רק את הפיצוי מכח האמנה כמפורט לעיל.

מצילום כרטיס העליה למטוס של התובע עולה כי נשלחו ארבע מזוודות לבטן המטוס כשמשקלן הכולל הינו 50 ק"ג.